Китайская марка Hongqi начала принимать предварительные заказы на новый крупноразмерный внедорожник G919. Оформление предзаказов на домашнем рынке стартует 22 сентября. Автомобиль построен на рамной платформе и получил гибридную силовую установку с увеличенным запасом хода. Модель знаменует выход бренда в сегмент тяжелых внедорожников повышенной проходимости. Как сообщила пресс-служба компании, новинка должна появиться и в России, но сроки продаж и комплектации объявят позже.
Внешность G919 выполнена в прямоугольных формах. Кузов получил решетку радиатора с узором «шип — паз», светодиодную оптику прямоугольной формы, расширенные колесные арки, черную защиту днища и подвесную крышу. В базовую комплектацию входят всесезонные шины класса AT. Задняя дверь открывается вбок и несет на себе внешний «рюкзак», а фонари расположены вертикально по бокам кузова. Габариты модели составляют 5 120 х 2 050 х 1 960 мм, колесная база — 2 900 мм.
В центре салона установлен крупный подвесной дисплей, при этом физические кнопки управления сохранены. Селектор трансмиссии на центральном тоннеле по форме напоминает рычаг управления самолетом и выполнен симметрично по горизонтали. Салон рассчитан на пять пассажиров. Переднее пассажирское кресло дополнено подставкой для ног, на заднем ряду предусмотрены холодильник и откидной столик. Кресла получили подогрев и вентиляцию.
В верхней части кузова размещен лидар на 384 линии. Автомобиль оснащен системой автономного вождения, где впервые применена технология переменного поля обзора: в городе система работает с широким обзором, а на трассе переключается на дальний. Кроме того, в конструкции впервые используется спутниковая архитектура основного лидара.
Силовая установка G919 включает 2,0-литровый турбомотор и четыре электродвигателя. Суммарная мощность электрочасти достигает 520 кВт, а крутящий момент — 1 200 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды. Запас хода на электротяге по циклу CLTC составляет 280 км, общий запас хода — 1 350 км.
Радиус разворота равен 5,3 метра благодаря технологии независимого управления разностью крутящего момента. При активации функции бесступенчатого рулевого управления этот показатель снижается до 2,5 метра, что позволяет разворачиваться практически на месте. Также предусмотрена пневмоподвеска. Для движения по бездорожью имеется блокировка центрального, переднего и заднего дифференциалов.