Компания BYD подала патентную заявку на удлинённую модификацию минивэна Denza D9. Изображения, опубликованные Национальным управлением интеллектуальной собственности Китая, показывают автомобиль с увеличенной колёсной базой и внешностью, близкой к стандартной версии. Одним из разработчиков модели указан главный дизайнер BYD Вольфганг Эггер.
Опытный образец удлинённого D9 впервые заметили во время испытаний в начале 2026 года. На патентных изображениях и ранее сделанных шпионских снимках совпадают установленный на крыше лидар, камеры в передних крыльях и двухцветные 15-спицевые колёсные диски. Существенных изменений в дизайне кузова по сравнению с обычным D9 не видно, а сама модель, судя по всему, приближается к этапам испытательного и серийного производства, сообщает CarNewsChina.
Ожидается, что удлинённый минивэн получит оснащение стандартного Denza D9, а также дополнительные решения для повышения комфорта. Обновлённая в апреле 2026 года модель может комплектоваться десятью дисплеями, включая экраны в подлокотниках второго ряда, мониторы в подголовниках и потолочный экран для задних пассажиров. Все кресла предусматривают электрические регулировки, обогрев и вентиляцию, а для второго ряда доступны сиденья с 16-точечным массажем.
В оснащение D9 входят активная подвеска DiSus-C с двумя клапанами и комплекс помощи водителю DiPilot 300, также известный как God’s Eye B. Сенсорный набор включает лидар на крыше, три миллиметровых радара и 12 ультразвуковых радаров, а функции системы предусматривают движение по маршруту на городских и загородных дорогах, а также автоматическую парковку. Производитель также заявляет о наличии интеллектуального салона с функциями на основе искусственного интеллекта.
Цены на стандартный Denza D9 в Китае составляют от 329 800 до 469 800 юаней. Электрические версии оснащаются батареей ёмкостью 115 кВт·ч и передним электромотором мощностью 340 кВт, обеспечивая запас хода до 800 км по циклу CLTC, а полноприводные варианты с дополнительным задним мотором мощностью 70 кВт проезжают до 750 км. Гибридные модификации используют 1,5-литровый турбодвигатель и два электромотора, а запас хода на электротяге у них достигает 401 км по циклу CLTC.