Владелец Toyota Tundra 2016 года заметил металлический скрежет при подключении полного привода. Автомобиль с 5,7-литровым V8, то есть восьмицилиндровым двигателем, отправили в фирменный сервис Toyota. Специалисты заявили, что причиной могла стать потеря давления в системе охлаждения.
В сервисе предположили повреждение прокладки головки блока цилиндров и рекомендовали заменить двигатель. Предварительная стоимость ремонта составила почти 25 тысяч долларов, или около 2,1 млн рублей. Как сообщает «Газета.Ru», владелец решил получить независимую оценку состояния машины.
Автомобиль с пробегом почти 190 тысяч километров осмотрел автомеханик Дэйв Белл. Он не обнаружил ни следов утечки охлаждающей жидкости, ни признаков перегрева двигателя. Механик также усомнился в необходимости столь дорогого ремонта, поскольку заявленная неисправность не подтверждалась.
Настоящую причину шума удалось найти при проверке автомобиля на подъёмнике. Металлический звук издавала погнутая защита днища, которая задевала детали при работе полного привода. Для устранения проблемы не потребовалась разборка двигателя или замена каких-либо крупных узлов.
Белл выправил защитную пластину обычной отвёрткой. Вся процедура заняла около 30 секунд. В итоге дорогостоящий ремонт оказался не нужен, поскольку неисправность ограничивалась деформацией элемента защиты днища.