С января по сентябрь 2026 года в России реализовали около 153,5 тыс. новых легковых автомобилей мировых марок. По сравнению с аналогичным периодом 2025-го показатель увеличился на 75%. Об этом со ссылкой на данные «Автостата» сообщает «Известия».
Лидерами по объему продаж стали Toyota и Mazda, на которые пришлось 26,8 тыс. и 21,4 тыс. машин соответственно. Продажи Toyota выросли на 56%, а результат Mazda оказался в шесть раз выше прошлогоднего. Nissan увеличил показатель в 7,5 раза, достигнув 6,7 тыс. автомобилей.
Наиболее востребованной моделью оказался кроссовер Mazda CX-5 с результатом примерно 19,8 тыс. автомобилей. Далее в рейтинге расположились Toyota RAV4, реализованный в количестве 9,1 тыс. машин, и Toyota Highlander с показателем 8,1 тыс. экземпляров. В пятерку также вошли Nissan Qashqai и Toyota Camry, продажи которых составили 5,4 тыс. и 4,8 тыс. автомобилей.
Основная часть таких машин поступает в Россию из Китая. На автомобили китайской сборки пришлось 66,3% поставок мировых марок, причем у Mazda этот показатель достиг 95%, а у Nissan — 97,5%. Среди автомобилей Toyota 88% были произведены в Китае, тогда как доля машин японской сборки составила около 10%.
Изменение структуры поставок связано с ограничениями Японии на экспорт автомобилей в Россию. С апреля 2022 года под запрет попали машины стоимостью свыше 6 млн иен, а с августа 2023-го ограничения распространили на автомобили с двигателями объемом более 1,9 л, гибридные и электрические модели, за исключением части мягких гибридов. Рост продаж Mazda и Nissan в «Автостате» связали с корректировкой ставок утилизационного сбора с 1 декабря 2025 года: не менее 98% ввезенных автомобилей этих марок имеют мощность до 160 лошадиных сил.