Российские власти обновили график производства и поставок новых самолётов. Согласно новым планам, до 2031 года планируется выпустить 994 самолета, что на 87 единиц меньше, чем предполагалось ранее.
Изменения коснулись в основном малых региональных самолётов, таких как девятиместный «Байкал» и 44-местный «Ладога», а также 15–19-местных региональных самолётов L-410. Последние будут заменены на российско-белорусский проект «Освей».
Представители Уральского завода гражданской авиации объяснили, что изменения связаны с необходимостью синхронизации производства самолётов с производством двигателей ВК-800 и коррекцией сроков. Они также отметили, что финансирование разработки и сертификации не зависит от сроков поставки первых образцов. Средства на поддержку продаж будут распределены пропорционально поставкам.
Кроме того, были скорректированы планы по производству самолётов Ил-114-300, Ил-96-300, SSJ-100, МС-21-310 и Ту-214. Первые поставки ближнемагистральных SSJ-100 и среднемагистральных МС-21-310 начнутся позже запланированного срока, но общее количество самолётов останется неизменным. Поставки Ту-214 также были скорректированы, но общее число самолётов останется тем же.
В пресс-службе ОАК и Минпромторга уточнили, что изменения в графике связаны с необходимостью проведения полноценной программы лётных испытаний отечественных систем и агрегатов, а также с импортозамещением. Эксперты отмечают, что изменения не затронули магистральные самолёты, которые являются ключевыми для отечественных авиакомпаний, и подчёркивают важность надёжности и экономичности новой авиатехники.