В сегменте больших электрифицированных кроссоверов главными соперниками нового Li L9 Livis дилер считает Zeekr и Voyah Taishan. Об этом агентству «АВТОСТАТ» заявил Антон Демкин, возглавляющий дивизион АГ «АВИЛОН». По его словам, для российского клиента ключевым плюсом модели выступают официальные поставки, заводская гарантия и адаптация под местный рынок.
«Ранее на Li L9 в среднем приходилось около 20% продаж бренда в нашем дилерском центре. Сейчас высокий интерес к Li L9 Livis позволяет рассчитывать на увеличение его доли до 35 – 40%. При этом дальнейший микс продаж будет зависеть в том числе от появления новых моделей Li Auto и предложений других брендов на российском рынке», — комментирует Антон Демкин.
Флагманский кроссовер L9 Livis нового поколения добрался до российских дилеров в сентябре этого года, его цена стартует от 12 690 000 рублей. Салон сохранил шестиместную компоновку 2+2+2, но сам автомобиль прибавил в габаритах: длина выросла до 5 255 мм, а колесная база — до 3 125 мм.
Во внешности новая фирменная световая полоса Intelligent Halo Light работает вместе с адаптивными матричными светодиодными фарами, а сзади появилась свежая световая графика. Версия Livis получила 22-дюймовые колесные диски, особые элементы отделки и эксклюзивные двухцветные сочетания кузова.
Главное улучшение — увеличенная до 72,7 кВтч емкость тяговой батареи. Запас хода только на электротяге теперь достигает 350 км по циклу WLTC, что почти на 50% больше, чем у предыдущего поколения. Последовательная гибридная архитектура REEV обеспечивает суммарный запас хода до 1 370 км по WLTC.
Два электродвигателя полного привода выдают максимальную суммарную мощность 420 кВт (571 л.с.) и 710 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Среди технологических новшеств — 800-вольтовая активная подвеска, автоматически меняющая высоту автомобиля в зависимости от условий движения и облегчающая посадку, высадку пассажиров и погрузку багажа.