Оптовые поставки бензина классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» могут перевести исключительно на торги Петербургской биржи. Для этих продаж предлагается минимальный шаг в 0,1% и стоимость ниже биржевого индекса топлива «Евро-5». Соответствующий механизм пока находится на стадии подготовки поправок к постановлению правительства.
Задание проработать изменения дано Министерству энергетики и Федеральной антимонопольной службе. Как пишет «Коммерсантъ», поручение зафиксировано в протоколе совещания у заместителя председателя правительства Александра Новака от 29 сентября. Издание направило запросы в Минэнерго, ФАС и Петербургскую биржу.
Биржевая реализация бензина пониженных экологических классов началась еще в августе. В период 21–25 сентября его объем достиг 16,68 тыс. тонн, тогда как за предыдущую неделю составил 5,22 тыс. тонн. Для сравнения, за 21–25 сентября на торгах продали 39,2 тыс. тонн бензина «Евро-5», следует из последних приведенных изданием данных Национального биржевого ценового агентства.
На 25 сентября платежеспособный спрос, который не удалось удовлетворить по итогам торгов, составлял 22,74 тыс. тонн для АИ-92 и 14,04 тыс. тонн для АИ-95 класса «Евро-5». Собеседник «Коммерсанта» на рынке допустил связь инициативы с дефицитом топлива этого экологического класса даже для автозаправок нефтяных компаний. В качестве косвенного признака он назвал просьбы поставщиков исключить из контрактов с госзаказчиками обязательность топлива К5, содержащего не более 10 мг серы на килограмм.
Независимые операторы автозаправочных станций выразили опасения относительно последствий предложения. По их оценке, новые условия способны увеличить неравенство участников рынка. Решение о введении обязательной биржевой продажи бензина трех указанных классов пока не принято.