Не менее девяти иностранных автоконцернов, прекративших работу в России, сохранили здесь дочерние структуры, которые продолжают получать выручку. Об этом сообщило РИА Новости со ссылкой на исследование компании Rusprofile. Речь идет о компаниях, которые поддерживают деятельность, обслуживают клиентов или сохраняют юридическое присутствие.
После весны 2022 года зарубежные производители распорядились российскими активами по-разному. Одни продали предприятия местным инвесторам без возможности обратного выкупа, другие ликвидируют российские юридические лица или проводят их через процедуру банкротства. Некоторые концерны сохранили компании в России, регистрируют товарные знаки и допускают возвращение на рынок.
Немецкая BMW продолжила работу через структуры «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Выручка первых двух компаний по итогам 2025 года достигла примерно 6,5 млрд рублей. После прекращения производства и поставок автомобилей концерн заявлял о сохранении поставок запчастей и обслуживания машин, предназначенных для российского рынка.
Южнокорейская Hyundai после продажи завода в Санкт-Петербурге оставила в стране компании «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез». Также продолжает действовать «Киа Россия и СНГ», принадлежащая европейским структурам Kia. Общая выручка трех организаций в 2025 году составила около 4,2 млрд рублей.
Volkswagen продал основной российский бизнес, но связанная с концерном марка Porsche сохранила «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва». В совокупности эти компании заработали около 1,2 млрд рублей за 2025 год. Присутствие в России также в той или иной форме сохранили Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki.
Российские предприятия Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Mazda, Volvo Group и Jaguar Land Rover перешли к местным владельцам. Их дальнейшая работа не считается продолжением деятельности прежних иностранных собственников.