Не менее девяти зарубежных автомобильных брендов, покинувших российский рынок, оставили в стране дочерние структуры, которые продолжают получать выручку. Такие данные приводит РИА Новости по результатам исследования компании Rusprofile.
После 2022 года ряд иностранных концернов передал свои активы местным инвесторам, причем без возможности обратного выкупа. Часть российских «дочек» автопроизводителей находится в процессе ликвидации или банкротства. Другие компании сохранили юридические лица в России и поддерживают их деятельность, рассчитывая в перспективе вернуться.
У BMW продолжают работать «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Выручка первых двух организаций за прошлый год составила около 6,5 млрд рублей. Концерн по-прежнему поставляет запчасти и обслуживает машины, которые выпускались для российского рынка.
Hyundai после продажи завода в Санкт-Петербурге сохранила «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез», а Kia принадлежит «Киа Россия и СНГ». Суммарная выручка этих трех структур в 2025 году достигла примерно 4,2 млрд рублей.
Volkswagen продал основной бизнес в России, однако входящий в его структуру бренд Porsche сохранил «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва». Вместе эти компании заработали за прошлый год 1,2 млрд рублей.
В той или иной форме присутствие на российском рынке также сохранили Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki. Бывшие предприятия Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Mazda, Volvo Group и Jaguar Land Rover перешли местным собственникам, и их работу нельзя считать продолжением бизнеса прежних иностранных владельцев.