Власти Китая выразили серьезную обеспокоенность из-за обострившейся ценовой конкуренции на автомобильном рынке страны. В Пекин были вызваны руководители крупнейших китайских автомобильных компаний для обсуждения сложившейся ситуации. Как сообщает портал CNBC, для описания происходящего процесса в обиход вошел термин «инволюция», который фактически означает «гонку на дно». Призыв отказаться от подобной конкуренции прозвучал еще в марте от премьера Госсовета КНР Ли Цяна.
Новый виток снижения цен, который в конце мая спровоцировала компания BYD, вынудил правительство вмешаться более активно. Несмотря на то что связанные с властями организации критикуют действия BYD, у них нет реальных рычагов для прямого воздействия на рынок. Жесточайшая конкуренция стала следствием значительного переизбытка предложения и падения цен на автомобили, которые Китай экспортирует.
Официальное издание Компартии Китая прямо заявляет, что в ценовых войнах не может быть победителей. В связи с этим Министерство промышленности и информатизации КНР выразило готовность усилить регулирование автомобильного рынка с целью обеспечения «добросовестной конкуренции» между производителями.
Несмотря на сигналы со стороны властей, аналитики полагают, что пик конкурентной борьбы еще не достигнут, учитывая огромные производственные мощности и избыток предложения. Аналитик из Ассоциации автодилеров Китая Чжун Ши считает, что с рыночной конкуренцией практически ничего нельзя сделать административными методами.
На внутреннем рынке Китая уже появился такой феномен, как продажа абсолютно новых автомобилей с нулевым пробегом под видом подержанных. По мнению главы компании Great Wall Вэй Цзяньцзюня, без введения четкого регулирования автомобильную отрасль может ожидать настоящий хаос.