Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин выразил мнение, что реальный спрос на автомобили в России значительно ниже, чем показывают отчетные данные. По его словам, оптимистичные прогнозы о росте рынка, представленные в исследовании аналитической компании «Технологии доверия», не в полной мере отражают экономическую действительность и покупательную способность населения.
Эксперт разделяет понятия общего и платежеспособного спроса. Он отмечает, что в стране действительно существует большой отложенный спрос на новые машины, обусловленный старением автопарка и более низким уровнем автомобилизации по сравнению с развитыми странами. Однако желание приобрести автомобиль и финансовая возможность сделать это — разные вещи. Тех, кто хочет купить машину, но не может себе этого позволить, нельзя считать полноценными потребителями.
Одним из ключевых факторов, который будет влиять на стоимость автомобилей, является запланированное до 2030 года повышение утилизационного сбора. Эта мера сделает импортные китайские машины менее доступными для массового покупателя. Надежды на то, что локализация производства китайских брендов в России приведет к снижению цен до уровня их внутреннего рынка, также маловероятны. Для запуска полноценного производства требуются многомиллиардные инвестиции, которые компании будут стремиться вернуть за счет конечной стоимости продукции.
В таких условиях, по мнению Шапарина, отечественный «АвтоВАЗ» сможет укрепить свои позиции и, вероятно, воспользуется снижением конкуренции для повышения цен на свои модели. Эксперт полагает, что нынешняя стоимость Lada Granta и Vesta в будущем может показаться весьма привлекательной, поскольку ценовая политика автопроизводителя будет становиться все более агрессивной.
Оснований для оптимизма, связанных с макроэкономическими факторами, также немного. Центральный банк сигнализирует о сохранении высоких ставок в долгосрочной перспективе, и даже их незначительное снижение не сможет спровоцировать резкий рост автомобильного рынка. Существенного увеличения реальных доходов населения также не предвидится, учитывая высокую инфляцию и сохраняющееся внешнее давление на экономику.
Свою позицию эксперт подкрепляет данными из сферы розничной торговли. По его наблюдениям, которые совпадают с мнениями руководителей крупных торговых сетей, темпы роста реальных доходов граждан замедлились. При этом наблюдается деградация среднего ценового сегмента: потребители все чаще переходят на более дешевые товары. Эта тенденция, по мнению Шапарина, является точным индикатором реальной экономической ситуации в стране.