Обсуждение проекта газопровода «Сила Сибири-2» может получить новый импульс для развития на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке. Такую вероятность допустил ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. По его мнению, эскалация в районе Персидского и Ормузского проливов способна возобновить диалог между российским «Газпромом» и китайской нефтегазовой корпорацией CNPC, о чем сообщает Lenta.ru.
Эксперт полагает, что в случае перекрытия Ираном Ормузского пролива Катар, являющийся одним из ключевых поставщиков сжиженного природного газа на китайский рынок, может столкнуться со значительными трудностями при экспорте. Это ближневосточное государство занимает третье место в мире по поставкам СПГ, уступая только Австралии и США. На долю Катара приходится около четверти всего импорта сжиженного газа в Китай.
Возможная остановка поставок из Катара неизбежно приведет к росту цен на СПГ как в Азиатско-Тихоокеанском регионе, так и в Европе. В такой ситуации «Газпром» получит ценовое преимущество для своего трубопроводного газа. Это, в свою очередь, может сдвинуть с мертвой точки переговоры с китайскими партнерами по проекту «Сила Сибири-2», который представляет собой значительно более надежный маршрут доставки энергоресурсов по сравнению с морскими путями с Ближнего Востока.
Ранее сообщалось, что основными препятствиями в диалоге между «Газпромом» и CNPC оставались вопросы цены и объемов поставок. Российская сторона настаивает на выходе на проектную мощность в 50 миллиардов кубометров газа в год. Китайская сторона, имея альтернативных поставщиков из Средней Азии, не выражала готовности импортировать такие большие объемы.
Кроме того, Пекин требовал установления цен на российский газ на уровне внутрироссийских тарифов, что не устраивало «Газпром». Несмотря на имеющиеся разногласия, в мае 2025 года стало известно о возобновлении переговоров на высоком уровне. Некоторые аналитики допускают, что на фоне усложняющейся мировой экономической обстановки Китай может смягчить свою позицию и согласиться на закупку топлива по более высоким ценам.