Участники российского рынка дорожно-строительной техники ожидают резкого увеличения импорта оборудования из Китая. Компании из КНР готовятся ввезти в страну большие объемы экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков и автокранов в преддверии плановой индексации утилизационного сбора. По предварительным оценкам, до конца года может быть поставлено количество техники, сопоставимое с годовой потребностью рынка, что усугубит и без того сложную ситуацию и негативно скажется на рентабельности российских производителей.
Предстоящее повышение утилизационного сбора на 15% с 1 января 2026 года стимулирует китайских производителей к наращиванию поставок, пишет Коммерсантъ. По мнению экспертов, это приведет к усилению кризиса на рынке, который уже страдает от сильного затоваривания. Складские запасы импортеров по некоторым видам техники достигли объемов, на реализацию которых может потребоваться больше года, а наибольший рост поставок ожидается в сегментах экскаваторов, бульдозеров, фронтальных погрузчиков и автокранов.
Это не первый случай, когда производители из КНР используют подобную тактику, завозя большие партии техники непосредственно перед изменением фискальных правил. Некоторые китайские компании, судя по всему, уже готовят логистическую инфраструктуру для наращивания поставок. Особенно остро проблема может проявиться на рынке экскаваторов, где складские остатки к концу года рискуют превысить годовую емкость рынка в несколько раз. Специалисты прогнозируют, что это может привести к разорению дилеров китайской техники.
Дополнительный ввоз техники приведет к дальнейшему снижению цен и ухудшит положение отечественных производителей, которые уже вынуждены идти на уступки. Отмечается, что компании из КНР прибегают к демпингу, предлагая продукцию с почти нулевой маржинальностью для завоевания доли рынка, чему способствует обширная господдержка на родине. Цены на российские экскаваторы за текущий год уже упали на 30%, и в дальнейшем ожидается их новое снижение.