Корейские автопроизводители Hyundai и Kia представили инновационную технологию шин, внедрение которой потребует серьезных изменений в конструкции колесных узлов. Новая технология включает в себя элементы, аналогичные "цепям противоскольжения", изготовленным из сплава с памятью формы, подобным тем, которые используются на марсоходах NASA. Эти "цепи" способны восстанавливать свою форму при подаче тока, что позволяет включать и выключать их с помощью кнопки.
Хотя на эту технологию уже подан патент, она не будет в ближайшее время внедрена в серийное производство автомобилей. Инновация требует значительных изменений в дизайне колесных узлов, что потребует длительного и специфического процесса наладки и создания новых технологических процессов. Тем не менее, данное решение обещает сделать поездки зимой более безопасными.
Суть технологии заключается в создании радиальных канавок на шинах, в которых размещаются специальные "скобы" или "цепи", их можно убирать или выдвигать, подавая ток. Скобы частично изготавливаются из сплава с памятью формы. В неактивном состоянии скобы имеют форму буквы L, но подача тока приводит к их распрямлению, создавая "цепи" для лучшего сцепления с дорогой. Это позволяет водителю не выходить из автомобиля и не выполнять данную операцию вручную. Кроме того, в опущенном состоянии эти "цепи" начинают издавать шум, указывая на износ протектора и необходимость замены шин.
Помимо этой инновации, Hyundai и Kia также разработали систему привода колес для электромобилей под названием Universal Wheel Drive System, или Uni Wheel. В этой системе редуктор размещен внутри ступицы, что позволяет сократить размеры электромоторов и длину приводных валов. Эта технология открывает новые возможности для увеличения запаса хода и оптимизации внутреннего пространства, что особенно актуально для беспилотных и специализированных автомобилей.