Российский автомобильный рынок демонстрирует явную смену потребительских приоритетов: интерес покупателей стремительно смещается от новых моделей из КНР к подержанным вариантам. Статистика за первые десять месяцев текущего года показывает существенный рост сделок в сегменте б/у машин на фоне заметного падения спроса в официальных дилерских центрах.
Согласно отчетам маркетингового агентства НАПИ, с января по октябрь было продано почти 560 тысяч новых китайских автомобилей, в то время как на вторичном рынке реализовано 217 тысяч единиц. При этом динамика в этих секторах оказалась диаметрально противоположной: если реализация машин без пробега снизилась более чем на 27%, то продажи подержанного транспорта, напротив, выросли почти на 40%.
Структура рынка претерпела значительные изменения, перераспределившись в пользу техники с пробегом. Доля новых транспортных средств в общем объеме продаж сократилась на 11,2 процентного пункта и составила 72%, соответственно, присутствие вторичного сегмента в общей статистике увеличилось до 28%.
Снижение доли продаж новых автомобилей затронуло практически все популярные марки из Поднебесной, представленные в России. Наиболее ощутимый спад зафиксирован у премиального бренда Exeed, потерявшего более 23 процентных пунктов, а также у марок Tank и Geely, тогда как у производителя GAC изменения в структуре продаж оказались минимальными.
Эксперты связывают такую тенденцию с общим подорожанием новых машин, что вынуждает потребителей искать более доступные варианты на «вторичке». В ближайшем будущем этот тренд может усилиться, так как дилеры начинают отменять скидочные программы, а с начала декабря ожидается вступление в силу обновленных ставок утилизационного сбора.