На фоне постепенного старения автомобильного парка все больше водителей оказываются перед сложным выбором. Им приходится решать, стоит ли тратить значительные средства на ремонт уже имеющегося транспортного средства или разумнее сразу вложить деньги в покупку новой машины. Специалисты подробно рассказали о целесообразности расходов на обслуживание техники с учетом того, что стоимость запасных частей и сервисных услуг продолжает неуклонно расти.
Представитель крупной компании-дистрибьютора Кирилл Арзамазов в беседе с изданием Autonews.ru отметил, что обслуживание и комплектующие продолжают дорожать. По его мнению, в 2026 году цены продолжат свой рост, а главным вопросом для владельцев станет стабильность и безопасность работы деталей. Эксперт считает: «Вкладываться в ремонт стареющей техники стоит только после полной диагностики, если пробег не превышает 200–250 тысяч км и затраты ниже 30–40% рыночной цены авто — иначе выгоднее новое». С ростом цен на услуги сервисов примерно на 10–15% покупка новой машины может минимизировать будущие расходы.
Директор департамента механического ремонта одного из дилерских центров Вадим Стрельбицкий советует при выборе учитывать несколько факторов. Он полагает: «Автомобили дешеветь не будут, поэтому, если текущая техника морально и физически устарела, требует существенных вложений и есть возможность замены за счет собственных средств, затягивать с покупкой не имеет смысла». Если выбор сделан в пользу новинки, стоит присмотреться к приобретению ближе ко второй половине 2026 года, так как ожидается снижение ключевой ставки и стоимости заемных средств. При этом специалист подчеркнул, что если износ некритичен, а стоимость восстановления не превышает 10% от рыночной цены, то владельцу имеет смысл сделать ремонт.
Независимый эксперт отрасли Алексей Тузов заметил, что восстановление устаревших моделей становится все менее выгодным вариантом, поскольку расходы на обслуживание растут быстрее покупательной способности населения. Он советует при выборе новой машины обращать внимание на доступность запчастей и уровень сервиса. В то же время руководитель отдела запасных частей Мария Калатина считает, что содержание старых автомобилей не является проблемой для россиян. По ее словам, если есть необходимость отремонтировать транспорт, то сегодня с этим нет сложностей, а рынок предлагает широкий ассортимент и для обновления автопарка.
Опрошенные специалисты не сомневаются, что запчасти и сервис не будут дешеветь в текущем году из-за роста НДС, усложнения логистики и курсов валют. В 2025 году комплектующие в среднем выросли в цене на 10–20%, а по некоторым категориям и до 30%. Прогнозируется умеренный, но стабильный рост цен в диапазоне от 8 до 15%. Также отмечается, что после повышения НДС до 22% в 2026 году запчасти уже успели подорожать, что сделает содержание автомобилей с пробегом старше 5–10 лет экономически менее выгодным.