Спрос на электромобили и гибриды в России продолжает стремительно расти, что привело к локальному дефициту некоторых моделей у дилеров. По данным, которые привел первый вице-премьер Денис Мантуров, за январь–август 2026 года было реализовано 83 тысячи таких машин, что почти в два раза превышает показатели аналогичного периода прошлого года. При этом доля отечественных брендов в этом сегменте достигла 27%, увеличившись на 15,5 процентного пункта. Ожидается, что по итогам года выпуск экологичного транспорта в стране вырастет в полтора-два раза, достигнув 25–30 тысяч единиц.
Как отметил в разговоре с «Российской газетой» директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов, дефицит носит точечный характер и затронул не все модели. В частности, ограничены поставки электрокаров Evolute, особенно моделей i-Joy и i-Space, а также наблюдается нехватка Exlantix ET8 и новинки V27 от Esteo. Кроме того, сократились складские запасы гибридного кроссовера Geely EX5 и внедорожника Deepal G318.
Эксперт связывает возникновение дефицита с тремя основными факторами. Во-первых, недавняя ситуация на автозаправочных станциях подстегнула интерес покупателей к электрическому транспорту. Во-вторых, государственные меры поддержки, привязанные к уровню локализации производства, сделали покупку таких автомобилей более выгодной: максимальная скидка по льготному лизингу в 925 тысяч рублей доступна только для машин с высокой долей отечественных компонентов. Это привело к росту доли российских моделей в сегменте с 11,1% до 26,3% за семь месяцев. В-третьих, гибридные автомобили стали значительно доступнее: если год назад они стоили от 9 до 12 миллионов рублей, то сейчас на рынке появились варианты в ценовом диапазоне 3,5–4 миллиона рублей.
Производители уже реагируют на сложившуюся ситуацию. В компании Evolute, чьи автомобили собирают на заводе «Моторинвест» в Липецкой области, заявили о планах кратно увеличить объемы производства к осени. Представители предприятия ускоряют производственные процессы и готовятся запустить сварку и окраску кузовов для моделей i-Joy и i-Sky. Ожидается, что уже в сентябре рынок начнет насыщаться, а к концу месяца компания выйдет на значительно большие объемы выпуска.
В Evolute подчеркивают, что не планируют решать проблему за счет импорта готовых автомобилей. На предприятии действует полный цикл производства, который не предполагает ввоз машин из-за рубежа, а сам бренд позиционируется как полностью российский. Стоит отметить, что изначально завод использовал крупноузловую сборку из китайских машинокомплектов, однако первым на полный цикл был переведен гибридный кроссовер i-Space, а сейчас аналогичная технология осваивается и для электромобилей i-Joy и i-Sky.