Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) заявило о работе над созданием федеральной системы оценки беспилотных автомобилей. Регулятор признаёт, что на сегодняшний день единого стандартизированного теста для проверки того, насколько хорошо автоматизированная система вождения справляется с реальными дорожными условиями, не существует. При этом для получения водительских прав человек обязан сдать экзамен, а аналогичного испытания для беспилотных технологий пока нет.
Действующие федеральные стандарты безопасности автотранспорта (FMVSS) регулируют выпускаемые сегодня машины, однако они не рассчитаны на такие транспортные средства, как Tesla Cybercab и роботакси Zoox. Эти модели лишены традиционного и обязательного по закону оборудования — педалей, руля, а также боковых зеркал и зеркала заднего вида. Именно поэтому ведомство разрабатывает новый федеральный подход к автономному транспорту, который, по его словам, должен поставить безопасность в основу, не сдерживая при этом инновации.
Как отметил руководитель NHTSA Джонатан Моррисон, регулятор не хочет оказаться в ситуации, когда приходится играть в «whack-a-mole» (игру «прихлопни крота», то есть реагировать на проблемы постфактум) с политическими решениями или пытаться предугадать, как будет развиваться технология. На этой неделе агентство сделало заметный шаг к поставленной цели, договорившись с SAE о запуске ASCEND — совместной инициативы государства и отрасли, направленной на ускорение разработки стандартов производительности беспилотных автомобилей на основе данных.
«Наш главный приоритет для этого консорциума — компетентность ADS (автоматизированных систем вождения), что позволит сформировать и ускорить создание соответствующего федерального стандарта безопасности автотранспорта, — заявил Моррисон на саммите AI Horizons в Питтсбурге. — В конечном счёте наши правила по производительности ADS обеспечат федеральное лидерство в этой сфере. Внедрив стандарт компетентности для беспилотников, мы надеемся устранить разрастающийся клубок противоречивых требований на уровне штатов и местных властей, а также продолжать поощрять американские инновации и содействовать безопасному развёртыванию и развитию таких машин на дорогах».
Сроки, в которые консорциум представит стандарты для ADS, пока не определены. Источник: TechCrunch.