Компания JLR представила электрическую версию Range Rover Sport. Премьера прошла без особого шума — в промежутке между выходом полноразмерного Range Rover Electric в начале сентября и скорой финальной презентацией Jaguar Type 01 в Нью-Йорке. Как сообщает издание Wired, новинка может оказаться не менее значимой для автопроизводителя, чем флагманская модель.
Продажи Range Rover Sport нередко идут на уровне или даже немного превышают показатели старшего Range Rover — отчасти за счёт более доступной цены. На этом фоне электрическая версия Sport способна сыграть важную роль для JLR, которая ранее в этом месяце объявила о сокращении 4 тысяч рабочих мест в течение ближайших двух лет.
По данным JLR, у нового кроссовера самый жёсткий кузов среди всех Range Rover Sport — что объясняется расположением батареи — и самый низкий центр тяжести. Кроме того, отклик на педаль газа у него на 50 процентов быстрее, чем у Range Rover Electric.
Электрический Sport получил ту же силовую установку, что и Range Rover, но по более низкой цене — от 109 810 фунтов стерлингов, цены для США пока не объявлены — и с другими настройками. Как и у старшей модели, два мотора мощностью по 260 киловатт выдают до 550 лошадиных сил и 850 ньютон-метров крутящего момента, что больше, чем у любого предыдущего Range Rover Sport. Разгон с места до 60 миль в час занимает 4,3 секунды в режиме Dynamic Launch Mode.
Запас хода с батареей на 118,5 киловатт-часа составляет до 374 миль по стандарту WLTP, что соответствует примерно 320 милям по более строгой методике EPA. Технология раздельной зарядки и 800-вольтовая архитектура позволяют добавить 136 миль запаса хода всего за 10 минут в идеальных условиях, а заряд с 10 до 80 процентов занимает 22 минуты.