Директор департамента продаж новых автомобилей группы «Рольф» Николай Иванов назвал экономически нецелесообразным создание собственных автомобильных платформ в России. Об этом сообщает «Автостат». По его словам, разработка таких решений потребует значительных вложений.
Иванов пояснил, что около 80 процентов затрат на исследования и разработки приходится на создание платформы с нуля. На адаптацию готового решения под конкретный рынок остается примерно 20 процентов расходов.
«Это обычная мировая практика, поскольку задача современной экономики состоит в том, чтобы получить лучшую платформу за меньшие деньги, и повторно разрабатывать то, что уже создано, смысла нет. Инвестиции в собственные платформы потребуют огромного объема средств и приведут к росту себестоимости и издержек, а в итоге и конечной цены автомобиля для покупателя», — отметил Иванов.
Генеральный директор группы «Нижегородец» Валерий Володченко сообщил, что в России уже работают совместные предприятия по сборке автомобилей. Согласно условиям специальных инвестиционных контрактов, контрольные пакеты этих компаний находятся у российских лиц и в российской юрисдикции.
Володченко добавил, что на совместные предприятия передали основные разработки восточных партнеров. Сейчас их дорабатывают с учетом текущих задач российского автопрома.
Иванов также напомнил, что китайские производители автомобилей на начальном этапе развития, примерно 15–20 лет назад, использовали европейские и западные технологии. Аналогичный путь ранее прошла автомобильная промышленность Японии.