В России вновь заговорили о снижении нештрафуемого порога превышения скорости. Национальный автомобильный союз предложил провести проверку действующих скоростных ограничений на дорогах и начать обсуждение изменения правил привлечения водителей к ответственности. Сейчас штраф за превышение установленного лимита предусмотрен при превышении более чем на 20 км/ч.
С инициативой выступил вице-президент НАС Антон Шапарин. В беседе с «Российской газетой» он заявил, что прежде чем ужесточать наказания, необходимо оценить обоснованность существующих ограничений на дорогах страны. Предложение пока не означает принятия закона: действующий порядок начисления штрафов остается прежним.
Будут ли штрафовать за превышение скорости на 10 км/ч
По состоянию на октябрь 2026 года само превышение разрешенной скорости на величину до 20 км/ч не подпадает под санкцию части 2 статьи 12.9 КоАП РФ. Штраф по этой норме применяется, если превышение составляет более 20, но не более 40 км/ч. При этом требования дорожных знаков сохраняются: отсутствие денежного взыскания не делает превышение разрешенной скорости законным.
Антон Шапарин считает, что нынешний порог следует пересмотреть с учетом развития автомобильной техники и систем фиксации нарушений. Он также обратил внимание на случаи, когда местные власти вводят низкие ограничения скорости на отдельных участках. По мнению представителя НАС, сначала нужно изучить такие решения, а затем обсуждать снижение порога.
Почему предлагают снизить порог до 5 км/ч
Сторонники изменения правил ссылаются на современные камеры, которые способны измерять скорость с небольшой погрешностью. Автоэксперт Игорь Моржаретто предложил поэтапный переход: сначала снизить нештрафуемый порог до 10 км/ч, затем рассмотреть значение 5 км/ч. Небольшой допуск, по его оценке, необходим для учета технических погрешностей.
В качестве сравнения специалисты приводят другие страны, где правила ответственности за превышение скорости строже. Однако механически переносить зарубежные значения на российские дороги нельзя: условия движения, размеры штрафов и организация контроля различаются.
Что говорят в Госдуме и Минтрансе
Депутат Госдумы Павел Федяев сообщил, что предложения о сокращении нештрафуемого порога уже рассматривались, но соответствующие проекты были отклонены. Он не поддержал снижение допуска ни до 10, ни до 5 км/ч. Парламентарий считает, что подобная мера может заставить водителей чаще смотреть на спидометр, отвлекаясь от дорожной обстановки.
Против инициативы также выступил автоэксперт и бывший депутат Вячеслав Лысаков. Он выразил опасения, что более жесткий контроль приведет к росту числа штрафов и ухудшению дорожной ситуации в крупных городах. Вместо этого эксперт предлагает уделять больше внимания организации движения и безопасной инфраструктуре.
Минтранс ранее сообщал, что не видит необходимости отменять существующий нештрафуемый порог. Нового решения правительства о его сокращении в предоставленном материале не приводится. Поэтому сообщения о якобы уже введенных штрафах за превышение на 5 или 10 км/ч не соответствуют изложенному статусу инициативы.
Что изменится для водителей в 2026 году
На данный момент речь идет о предложении автомобильного объединения, а не об изменении КоАП. Чтобы установить новый порог ответственности, потребуется принятие соответствующих федеральных поправок. Отдельный регион не может самостоятельно ввести другую величину федерального административного штрафа за скорость.
Водителям по-прежнему необходимо соблюдать указанные на знаках ограничения. Превышение скорости даже без штрафа может иметь значение при разборе обстоятельств ДТП. При этом никаких дополнительных наказаний за превышение на 5 или 10 км/ч только на основании заявления НАС не вводится.