Минтранс завершил подготовку проекта поправок к Правилам дорожного движения. Как сообщает «АиФ», документ предусматривает новые требования для пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ). В их числе — запрет для курьеров передвигаться по тротуарам, обязательные права для водителей мощных электровелосипедов, запрет поездок на электросамокате вдвоём и организация парковок для СИМ.
К средствам индивидуальной мобильности отнесут электросамокаты и электровелосипеды, которые развивают скорость до 25 км/ч, а мощность их двигателя составляет от 100 до 250 Вт. Техника с двигателем мощностью от 250 Вт до 4 кВт получит статус мопеда и будет признана механическим транспортным средством. Для управления такими устройствами потребуется водительское удостоверение категории «М» либо другой категории, а предъявлять его нужно будет по требованию инспектора.
Водитель электросамоката или другого подходящего под эти правила устройства будет официально считаться водителем. Поэтому на него распространятся требования, действующие для автомобилистов. Пользователи СИМ должны будут останавливаться по требованию инспектора, не управлять транспортом в состоянии опьянения, не покидать место ДТП и проходить медицинское освидетельствование.
При наличии велодорожки водители СИМ обязаны будут выбирать её, а выезд на обычную дорогу в таком случае окажется запрещён. Если велодорожки или велополосы нет, передвигаться разрешат по тротуару и в пешеходной зоне. Однако это правило не будет распространяться на тяжёлые СИМ массой свыше 35 кг и курьеров-доставщиков: им потребуется ехать по проезжей части.
Основная часть поправок рассчитана прежде всего на прокатные СИМ, поскольку контролировать их проще. В российских сервисах проката используется около 500 тысяч таких устройств, тогда как у частных владельцев, по минимальным оценкам, находится примерно миллион электросамокатов, электровелосипедов и моноколёс. При этом пока остаются вопросы о контроле за соблюдением новых требований, в частности о выявлении курьеров, выезжающих на тротуары, где почти нет камер и специализированных сотрудников Госавтоинспекции.
После общественного обсуждения проект планируют принять и ввести в действие, предположительно, уже к Новому году. Это должно позволить подготовиться к началу сезона использования средств индивидуальной мобильности в марте. Окончательные сроки зависят от прохождения процедуры рассмотрения поправок.