Евросоюз стоит на пороге важного решения, которое может существенно повлиять на торговые отношения с Китаем и мировой автомобильный рынок. Сегодня 27 стран-членов ЕС проведут голосование по вопросу повышения таможенных пошлин на китайские электромобили. Предлагается увеличить тарифы на импорт электрокаров из Поднебесной до 45% сроком на пять лет, начиная с 31 октября.
Европейские чиновники утверждают, что автомобильная промышленность Китая получает скрытое субсидирование от государства, что нарушает принципы честной конкуренции. Однако истинные мотивы Брюсселя носят протекционистский характер. Евросоюз стремится защитить свой рынок от китайской экспансии и побудить китайские компании инвестировать в производство на территории ЕС.
Мнения стран-членов Евросоюза по данному вопросу разделились. Франция, Италия, Польша и Греция выступают за повышение пошлин. Германия, крупнейший автопроизводитель Европы, вместе с Венгрией, Словакией, Кипром и Мальтой выступают против. Испания, Чехия и Швеция заняли нейтральную позицию. Германия опасается ответных мер со стороны Китая, где немецкие концерны имеют значительные интересы.
В случае введения повышенных пошлин Евросоюзом, Китай может принять ответные меры. Пекин уже начал антидемпинговое расследование в отношении европейских товаров, включая французский алкоголь и другие премиальные продукты. Существует вероятность введения пошлин на европейские автомобили, продаваемые в Китае.
Статистика показывает, что доля китайских электромобилей на рынке ЕС выросла с 3% до 20% за последние три года. В 2023 году Китай поставил в ЕС около 440 тысяч электрокаров на сумму 10 миллиардов евро, в то время как ЕС экспортировал в Китай лишь 11 тысяч электромобилей на сумму менее 850 миллионов евро.
Для принятия решения о повышении пошлин необходимо, чтобы против него не выступило квалифицированное большинство стран ЕС. На данный момент страны, представляющие 39% населения Евросоюза, поддерживают введение пошлин, что делает вероятным их утверждение.
Ситуация остается напряженной, и исход голосования может иметь серьезные последствия для торговых отношений между ЕС и Китаем, а также для мирового автомобильного рынка в целом. Эксперты отмечают, что введение пошлин может спровоцировать эскалацию торговых трений и начало полномасштабной торговой войны между Брюсселем и Пекином.