Презентация роботакси Tesla Cybercab в Остине не впечатлила Уолл-стрит: мероприятие прошло необычно тихо и без привычной для компании праздничной атмосферы. Генеральный директор Илон Маск на нем не появился, что выглядит особенно странно, учитывая его многолетние заявления о том, что будущее и стоимость Tesla зависят от робототехники и искусственного интеллекта.
Как отмечал старший репортер TechCrunch Шон О’Кейн до начала события, Cybercab стал для Tesla моментом выбора пути: либо компания начинает трансформировать городской транспорт, либо выясняется, что она остается просто автопроизводителем. Мероприятие не добавило уверенности, однако ключевым испытанием станет запуск сервиса роботакси в безопасном и масштабном режиме. Пока что масштаба нет, особенно в сравнении с Waymo: в Техасе зарегистрировано лишь 45 Cybercab, согласно данным трекера автоматизированных транспортных средств штата.
Утром в пятницу Национальная администрация безопасности дорожного движения США начала расследование в отношении Tesla, спустя несколько часов после того, как компания выпустила первые Cybercab без руля и педалей на улицы Остина. Федеральные правила требуют наличия ручных органов управления, таких как педаль тормоза, хотя Министерство транспорта недавно предложило отменить эти требования для автомобилей, предназначенных для самостоятельного управления. Tesla выбрала самосертификацию, стандартный путь для традиционных автомобилей, что и спровоцировало проверку со стороны регулятора.
Компания опубликовала несколько руководств по Cybercab, которые раскрывают важные детали, включая то, что этот роботакси не предназначен для детей. Также стало известно о планах Tesla продавать такие автономные автомобили операторам автопарков, как сообщает TechCrunch.