Журнал «За рулем» включил Land Rover Discovery в подборку полноприводных автомобилей с пробегом стоимостью до 2 млн рублей. Эксперт Сергей Зиновьев рассмотрел особенности подержанных внедорожников, которые могут прослужить новым владельцам даже при возрасте до 15 лет и пробеге до 250 тысяч километров. Отдельное внимание он уделил дизельным версиям Discovery.
У модели дорожный просвет достигает 240 мм, а объем багажника составляет 1260 л. Внедорожник имеет рамную конструкцию, постоянный полный привод и понижающую передачу. Большинство его узлов отличаются хорошим запасом прочности, а отдельные автомобили на вторичном рынке можно купить дешевле 2 млн рублей.
Дизельный двигатель 2,7 л мощностью 190 л.с. устанавливался на машины до 2011 года. Несмотря на чугунный блок, его средний ресурс оценивается примерно в 250 тысяч километров, а среди слабых мест названы течи, неисправности топливной системы и ненадежный термостат. Наиболее серьезной проблемой становится ускоренный износ вкладышей, который может привести к повреждению коленвала и ремонту стоимостью около 500 тысяч рублей.
Трехлитровый дизель мощностью 211, 245 или 249 л.с. считается более долговечным, однако риск проблем с вкладышами сохраняется и у него. Кроме того, владельцы могут столкнуться с течами теплообменника, трещинами на клапанной крышке и нарушением работы механизма изменения геометрии турбокомпрессора. Двигатель оснащен тремя приводными ремнями, для которых требуется строго соблюдать интервалы замены, тогда как автоматические коробки передач ZF 6HP и 8HP оцениваются как надежные.
Кузов Discovery хорошо защищен от коррозии, но это не относится к каркасу подножек. Подвеска в целом отличается высокой выносливостью, передние пневматические баллоны обычно требуют замены примерно после 150 тысяч километров, а задние служат значительно дольше. После пяти-шести зим возможны сбои электроники, неисправности замков и парковочных датчиков из-за окисления контактов, поэтому привлекательная цена дизельных автомобилей сопровождается заметными рисками.