С наступлением холодов неисправная печка становится особенно заметной проблемой для автомобилистов. Если отопитель слабо прогревает салон или совсем не подаёт тёплый воздух, проверку стоит начать с системы охлаждения двигателя. Такой порядок диагностики рекомендует «За рулем» на сайте издания.
Сначала необходимо оценить количество и состояние охлаждающей жидкости. При недостатке антифриза отопитель часто перестаёт работать раньше других элементов, поэтому жидкость требуется довести до нужного уровня. Одновременно следует выяснить причину утечки: проверить радиатор двигателя, радиатор отопителя, соединительные патрубки и насос охлаждающей системы.
Следы неисправности могут проявляться по-разному. Например, сладковатый запах в салоне способен указывать на повреждение радиатора печки, а загрязнение патрубков — нарушать циркуляцию жидкости. Если антифриза достаточно, но двигатель и шланги остаются недостаточно горячими, возможной причиной становится неисправный термостат, который потребуется заменить; для ремонта FEBEST предлагает термостаты и патрубки.
При нормальном уровне и температуре охлаждающей жидкости нужно проверить силу воздушного потока. Его снижение бывает связано с износом электромотора отопителя, забитым салонным фильтром или загрязнённым радиатором печки. Засоры также встречаются в воздуховодах и решётке забора воздуха, причём для их устранения иногда требуется разборка системы; в ассортименте FEBEST есть моторчики печки для популярных иномарок и салонные фильтры.
Если механические причины исключены, внимание стоит уделить управлению отопителем. Неисправность может скрываться в электронике, заслонках или их приводах, поэтому в отдельных случаях понадобится специальная диагностика. На дизельных автомобилях дополнительно проверяют электрический нагреватель, который помогает прогревать салон до выхода двигателя на рабочую температуру.