В ноябре в России выросла минимальная стоимость кроссовера KGM Torres при покупке с прямой скидкой, хотя базовые цены на автомобиль остались прежними. Об этом сообщает «За рулем». Причиной стало сокращение числа доступных версий: из прайс-листа исчезли пять исполнений Torres 2024 модельного года, выпущенных в 2025-м. В продаже остались только машины 2025 модельного года, которые предлагались и раньше, но с меньшей выгодой.
В результате минимальная цена со скидкой прибавила 50 тысяч рублей, или 1,4%: раньше она составляла 3 540 000 рублей, теперь — 3 590 000 рублей. Ранее на базовую версию «Сити» 2024 модельного года действовала прямая скидка 670 тысяч рублей, на четыре других исполнения — 700 тысяч. Для оставшихся в прайсе автомобилей 2025 модельного года выгода стала скромнее — 620 тысяч и 650 тысяч рублей соответственно, разница с аналогичными версиями прошлого модельного года составляет те же 50 тысяч рублей.
Базовые цены не изменились и находятся в диапазоне от 4 210 000 до 5 430 000 рублей. С учетом только прямой скидки кроссовер обойдется в 3 590 000–4 780 000 рублей, тогда как раньше версии из прайс-листа стоили с такой выгодой от 3 540 000 до 4 730 000 рублей. По комплектациям цены распределяются так: «Сити» — 4 210 000 рублей, со скидкой 3 590 000; «Оптимум» — 4 615 000 и 3 965 000; «Оптимум 4х4» — 4 920 000 и 4 270 000; «Престиж 4х4» — 5 330 000 и 4 680 000; «Премьер 4х4» — 5 430 000 и 4 780 000 рублей.
Несколькими месяцами ранее KGM уже увеличивал прямые скидки на Torres в России: в сентябре базовые цены остались прежними, но с учетом выгоды машины становились доступнее. Различия между двумя модельными годами касаются прежде всего колес. У Torres 2024 модельного года базовая «Сити» шла на 17-дюймовых дисках, остальные четыре исполнения — на 18-дюймовых. Для машин 2025 модельного года предусмотрены 18-дюймовые колеса в трех младших комплектациях и 20-дюймовые в двух старших.
Техника у всех версий в актуальном прайсе одинаковая: 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 163 л. с., 6-ступенчатый автомат Aisin (японский производитель трансмиссий), максимальный крутящий момент — 280 Нм. «Сити» и «Оптимум» имеют передний привод, три более дорогих исполнения — полный. Расход в смешанном цикле заявлен на уровне 8,6 литра на 100 километров у переднеприводных модификаций и 9,1 литра у полноприводных. Габариты: длина 4705 мм, ширина 1890 мм, высота с рейлингами 1720 мм, колесная база 2680 мм, дорожный просвет 195 мм.
Уже в базовой «Сити» есть цифровая приборная панель с 12,3-дюймовым экраном и мультимедийная система с дисплеем того же размера. В стандарт также входят двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки, подогрев передних сидений и поддержка Apple CarPlay с Android Auto. Начиная с «Оптимума» добавляются система кругового обзора, бесключевой доступ, электропривод двери багажника, беспроводная зарядка для смартфона, обогрев рулевого колеса и задних сидений, вентиляция передних кресел, электрорегулировка водительского сиденья и датчики дождя и света. В «Престиже 4х4» и «Премьере 4х4» появляются дополнительные системы помощи водителю: автоматическое экстренное торможение (AEBS), удержание в полосе (LKA), контроль внимания водителя (DAA), управление дальним светом (HBA) и предупреждение о выходе из занимаемой полосы (LDW), а также коленная подушка безопасности водителя, атмосферная подсветка салона и акустические стекла передних дверей.