Пусанский исследовательский институт оценил перспективы рынка услуг и производств, связанных с освоением Арктики, до 2050 года. При базовом развитии он может составить 370 трлн вон ($264 млрд), а при переходе к круглогодичной навигации — 700 трлн вон (около $500 млрд). Результаты южнокорейского исследования приводит «Российская газета».
В аналитическом докладе более чем на 200 страницах разобраны перспективы семи направлений, среди которых судостроение, транспортные перевозки и финансовый сектор. Из опрошенных 200 предприятий 67,5% рассматривают работу на арктическом рынке. Однако реальные подготовительные шаги предприняли только 15%, поскольку компании сталкиваются с дороговизной вложений и нормативными барьерами.
Авторы сравнили условия Пусана с возможностями арктических центров и по пяти критериям присвоили городу 16 баллов из 25. Для Норвегии оценка составила 25 баллов. Недостаточно развитыми направлениями названы законодательные механизмы и финансовая поддержка; руководитель проекта Чан Ха Ён выступил за создание единой системы регулирования, регионального взаимодействия и зарубежных связей.
В числе инициатив — специализированный центр содействия бизнесу, кредитование и страхование арктических проектов, обучение сотрудников и сертификация ледовых судов. Рассматривается фонд инвестиций объёмом примерно 500 млрд вон, который может объединить Пусан, Ульсан и Южный Кёнсан. Страхование рейсов в арктических водах, согласно оценке института, обходится в четыре-пять раз дороже страхования перевозок через Суэцкий канал.
Отдельным условием масштабных инвестиций аналитики назвали ежегодную проверку изменений ледовой обстановки и ограничений в отношении России. Они предлагают учитывать эти обстоятельства перед развитием портов и инфраструктуры для заправки судов. Прогноз потребности Пусанского региона в арктических специалистах предусматривает рост с 605 человек в 2027 году до 4585 в 2040-м.
Освоение северных морских маршрутов включено в число 123 приоритетов национального развития Республики Корея при президенте Ли Чжэ Мёне. 11 октября южнокорейский контейнеровоз завершил первый рейс по Северному морскому пути из Пусана в Европу с возвращением обратно. Плавание заняло 50 суток, включая заходы в три европейских порта.