Стремление человека двигаться быстрее появилось задолго до создания автомобилей. Одним из первых способов ускориться стала езда верхом на лошади, а позднее люди изобрели колесо и колесницы. Сегодня автомобили оснащают двигателями, мощность которых значительно превосходит возможности животных.
Обычно динамику машин оценивают по ускорению, максимальной скорости и времени прохождения круга. Производители электрических автомобилей соревнуются прежде всего в разгоне до 60 миль в час, или примерно 97 км/ч. Однако компания Polestar решила изучить не только технические показатели, но и то, как высокая производительность влияет на водителя.
Для этого Polestar начала совместный проект с исследователями Оксфордского университета. «Поскольку электромобили меняют представление о возможностях производительности, мы хотели понять то, что нельзя выразить одними характеристиками: ощущения человека за рулём», — заявил руководитель направления потребительских свойств Polestar Кристиан Самсон. По его словам, исследование должно связать технические особенности автомобиля с опытом водителя.
В пилотном испытании участвовали 12 водителей. На шведском автодроме они протестировали заднеприводные и полноприводные версии Polestar 4 — среднеразмерного кроссовера марки.
Во время заездов участники использовали мониторы сердечного ритма и специальные шапочки с электродами. Дополнительно применялась система контроля взгляда водителя, установленная в автомобиле.
Собранные физиологические показатели сопоставили с телеметрией машин и ответами водителей после тестов. Сначала участники проходили круги по трассе Gotland Ring в спокойном темпе, а затем выполняли заезды в более динамичном режиме, сообщило издание Ars Technica.