Автомобильный концерн АвтоВАЗ совместно с тольяттинской компанией «Альтернативные топливные системы» разработал новую заводскую версию автомобиля, работающую на метане. На выставке «Комтранс-24» был представлен демонстрационный образец — кросс-универсал Vesta Cross в максимальной комплектации Techno, оснащенный двигателем объемом 1.8 литра и вариаторной коробкой передач. Несмотря на то, что полностью заменить импортное газовое оборудование не удалось, ожидается умеренное повышение стоимости версии CNG — примерно на 60 тысяч рублей, сообщает АвтоВАЗ.
В предыдущей версии до обновления модели битопливные Lada Vesta CNG производились преимущественно в кузове седан в базовых комплектациях, что было особенно востребовано в такси. На выставке «Комтранс-24» продемонстрировали возможность установки газовых баллонов на кросс-универсал. Девяностолитровые газовые емкости разместили в подпольном пространстве багажника, заменив ими запасное колесо. Специалисты компании АТС оценивают запас хода на метане до 250 километров, при этом сохранен бензиновый бак объемом 55 литров.
Серийная версия Vesta CNG будет оснащаться газовыми баллонами китайского производства, однако газовое оборудование останется итальянским, поскольку подходящих аналогов из Китая пока не обнаружено. Начало производства битопливных автомобилей запланировано на первый квартал 2025 года. АвтоВАЗ планирует реализовать 1500 машин с заводским газобаллонным оборудованием. По текущим ценам базовая битопливная версия седана с механической коробкой передач может стоить около 1,6 миллиона рублей, а демонстрационный вариант с вариатором — около 2,25 миллиона рублей.
По расчетам АвтоВАЗа, использование метана позволит сократить затраты на топливо более чем в три раза по сравнению с бензиновой версией Весты. Общий запас хода превысит 1000 километров. Автомобиль запускается на бензине, а после прогрева двигателя автоматически переключается на газовое топливо. Также компания планирует возобновить производство Lada Largus CNG в 2025 году.