Новый кроссовер Tenet T4L, собираемый в Калуге, занял промежуточное положение между моделями T4 и Т7, при этом его конструкция основана на платформе с увеличенной колесной базой. Внешне автомобиль напоминает Chery Tiggo 7 Pro Max, особенно кормой, однако передняя часть позаимствована у модели T4, а база была растянута. По своим габаритам и стоимости новинка расположилась ровно между двумя указанными моделями, о чем сообщает издание «За рулем».
Под капотом у T4L устанавливается единственный доступный силовой агрегат — полуторалитровый турбомотор, выдающий 147 лошадиных сил. Работает он в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач, при этом выбора между атмосферным двигателем, механикой или вариатором покупателям не предлагается. Динамические характеристики кроссовера оцениваются как достаточные, но не более того: разгон до сотни занимает около 10,5 секунды, а для обгона на трассе требуется заранее просчитывать маневр. Пиковый крутящий момент мотора составляет 210 Н·м, что для компактной модели ощущается скромно.
Увеличенная колесная база положительно сказалась на поведении машины на трассе: она стала более стабильной и уверенной. Сзади вместо скручиваемой балки применена многорычажная подвеска, что улучшило прохождение поворотов, хотя до уровня по-настоящему азартных автомобилей T4L не дотягивает. Энергоемкость шасси тоже средняя: с мелкими неровностями подвеска справляется, но крупные ямы даются ей тяжело, пусть и без неприятных последствий. Роботизированная коробка переключается адекватно и без длительных пауз, а спортивный режим не впечатлил из-за задержек на низких передачах.
Кроссовер доступен только с передним приводом, а заявленный клиренс в 203 миллиметра реален лишь в центральной части днища — под защитой двигателя дорожный просвет меньше на три сантиметра. В ходе теста автомобиль столкнулся с жестким ударом бампером о грунт на лесной дороге, однако кузовные элементы выдержали, и последствия ограничились незначительными царапинами на нижней части обвеса. В салоне предусмотрены двухзонный климат-контроль и полный набор обогревов, хотя сенсорная панель управления климатом признана не самой удобной. Задним пассажирам доступны собственные дефлекторы вентиляции и обогрев сидений, а прибавка в габаритах добавила несколько сантиметров пространства на втором ряду.
В числе конкурентов T4L рассматриваются универсал Lada Vesta SW Cross в максимальной комплектации, который уступает в динамике из-за атмосферного мотора, а также китайский кроссовер Jeland J6 с аналогичным двигателем и коробкой, но более скромным оснащением. Тульский Haval Jolion в версии Optim стоит дороже и предлагает меньше опций за эти деньги, однако в его гамме есть полноприводные модификации. Цена базовой версии Tenet T4L стартует с 2,28 миллиона рублей, а за более богатую комплектацию Prime с климат-контролем и камерами кругового обзора придется доплатить еще 150 тысяч рублей.