В ходе длительной эксплуатации универсала Lada Iskra SW Cross, длившейся пять месяцев, были выявлены особенности эргономики и мультимедийного оснащения. Водительское кресло, по словам владельца, оказалось жестче, чем в модели Vesta, а его подушка имеет больший наклон вперед. Однако форма сиденья признана удачной, позволяющей не уставать в поездках на дальние расстояния, хотя задним пассажирам пространства может не хватать.
Рулевое колесо автомобиля заслужило высокую оценку, особенно на фоне множества современных китайских моделей. Оно имеет идеально круглую форму, что становится редкостью, и регулируется в двух направлениях. Кнопки на руле расположены продуманно, что позволяет управлять ими, не отвлекаясь от дороги, а найти удобную посадку не составляет труда.
Обзор при движении назад обеспечивают крупные боковые зеркала, хотя стекла задней полусферы довольно узкие, как у большинства актуальных автомобилей. Благодаря компактным размерам, маневрирование на парковке не вызывает затруднений. В течение первых двух месяцев владелец справлялся без парктроника, который отсутствует в данной комплектации, но в более дорогих версиях предусмотрена камера заднего вида с динамической разметкой.
В салоне сохранены традиционные аналоговые органы управления, что обусловлено бюджетным позиционированием модели, и они расположены на привычных местах. Единственным неудобством названы плохо различимые днем обозначения на рукоятках регулировки температуры, из-за чего приходится полагаться на тактильные ощущения. Крючки для одежды размещены на средних стойках, хотя потолочные ручки отсутствуют.
Мультимедийная система, работающая с сервисами Яндекса, в целом функционирует стабильно, однако периодически теряет соединение по Bluetooth и Wi-Fi. Для устранения этой проблемы требуется перезагрузка устройства, функция которой предусмотрена в меню. Подробности об этой системе уже публиковались ранее в материале на сайте «За рулем».