Китайские кроссоверы, представленные на российском рынке, всё чаще демонстрируют устойчивую остаточную стоимость, сопоставимую с признанными лидерами сегмента. К такому выводу пришёл эксперт Александр Виноградов, проанализировав данные онлайн-площадок по продаже автомобилей. По его оценке, среди таких машин выделяется Volga K50.
Многие китайские модели сегодня собирают в России и продают под собственными именами, однако на ликвидность это практически не влияет. Volga K50 появился на нашем рынке совсем недавно, но уже привлёк внимание специалистов. Под этим названием фактически скрывается хорошо известный россиянам Geely Monjaro, который стабильно пользуется спросом и на вторичном рынке, и в салонах новых автомобилей.
Именно поэтому, как считает редактор «За рулём» Александр Виноградов, у Volga K50 есть все шансы повторить успех «донора». «Именно поэтому у Volga K50 есть все шансы повторить успех «донора»», — приводит его слова издание.
Если ликвидность новинки окажется близкой к показателям Monjaro, то за первый год эксплуатации автомобиль потеряет порядка 14–15% стоимости, а через три года подешевеет примерно на 30–32%. «Если ликвидность новинки окажется близка к показателям Monjaro, то за первый год эксплуатации автомобиль потеряет порядка 14-15% стоимости, а через три года подешевеет примерно на 30-32%», — отметил эксперт.
Для китайского кроссовера это отличный результат: покупатель получает современную машину, которая не обесценивается стремительно и позволяет выгодно продать её в будущем. Таким образом, Volga K50 — редкий случай, когда китайский автомобиль можно покупать без опасений потерять деньги уже на следующий день после сделки.