Компания Ford Racing Parts представила на выставке SEMA 2026 новый вариант двигателя Megazilla 2.0, сообщает Autoblog. Мотор установили в концептуальный внедорожник Bronco, получивший название Frostwarden. По заявлению производителя, это самый мощный серийный двигатель (crate engine — готовый мотор для установки), когда-либо созданный автопроизводителем: его отдача превышает 1200 л.с., а крутящий момент — 1000 фунт-футов (около 1356 Н·м). Чтобы двигатель стабильно выдавал такие показатели, инженерам пришлось серьёзно доработать конструкцию.
Базой послужил Megazilla объёмом 7,3 литра, который ранее оснастили 3,0-литровым нагнетателем Whipple и довели до более чем 1000 л.с. Для новой версии специалисты разработали усиленный блок цилиндров, распредвал, рассчитанный на работу с наддувом, более прочные поршни и увеличенные топливные форсунки. Кроме того, применили другой приводной ремень с демпфером и нагнетатель Whipple 3,0 литра шестого поколения с ярко-синей крышкой.
Чтобы двигатель не остался незамеченным на стенде, его установили в Bronco Frostwarden. За основу взяли внедорожник, применяемый для поисково-спасательных работ в арктических условиях, поэтому машину доработали не только по силовой части. Совместно с Kincer Chassis из Теннесси расширили кузов и оснастили автомобиль портальными редукторами (portal gear lifts — механизм, поднимающий колёса над осью) от 74Weld.
Внедорожник получил индивидуальные 18-дюймовые колёса Weld с bead-lock (замками для фиксации покрышки на ободе) и 42-дюймовыми шинами BFGoodrich, стальные бамперы с лебёдкой спереди и амортизаторы Bilstein. Элементы трансмиссии усилили при участии Dana, а на крышу и заднюю дверь добавили аксессуары, включая крепления для траков от RTR и дополнительное освещение Rigid. Снаружи и в салоне выдержана чёрно-горчичная гамма с акцентами из углеволокна, а выпуск получил сдвоенные наконечники. Как и другие концепты SEMA, Frostwarden в серию не пойдёт.
По сути, проект служит масштабной рекламой возможностей Ford Racing Parts и демонстрирует, насколько глубоко можно доработать продукцию марки. Главный акцент сделан на новой версии наддувного V8 Megazilla. Хотя серийная машина с таким мотором вряд ли появится, подобные проекты показывают энтузиастам, чего можно добиться на базе Ford, и подталкивают гонщиков дрэга, дрифтеров и любителей бездорожья к покупке универсального двигателя под разные задачи.
Стоимость Ford не раскрывает. Атмосферный Megazilla 1.0 стоит заметно больше 20 тысяч долларов, а нагнетатель Whipple объёмом 3,0 литра обходится от 7 до 15 тысяч долларов, поэтому цена Megazilla 2.0 наверняка окажется в районе 30 тысяч долларов.