Перед наступлением зимнего сезона автомобилистам вновь предстоит решать, какие покрышки ставить на машину — шипованные или фрикционные. Технический эксперт холдинга «Кордиант» Олег Марков советует начинать выбор не с марки и стоимости, а с изучения маркировки, а уже потом учитывать условия, в которых автомобиль будет эксплуатироваться чаще всего. Об этом он рассказал в беседе с «Российской газетой».
На боковине покрышки должен быть значок в виде трехгорного пика со снежинкой внутри — маркировка 3PMSF. Такая пиктограмма служит подтверждением, что шина сертифицирована для эксплуатации в настоящую зиму, а одна лишь надпись M+S подобных гарантий не дает. Далее следует определиться с типом покрышек: фрикционные или шипованные, поскольку у каждого варианта есть свои преимущества и единого решения для всех регионов не существует. Шипованные шины при этом остаются наиболее востребованной категорией зимней резины практически по всей стране, так как зимы в большинстве регионов суровые, а дороги часто покрыты льдом и снегом.
Шипы помогают на особо скользком покрытии: на льду они дают выигрыш в торможении, разгоне, управляемости и других режимах движения по сравнению с фрикционными шинами. К недостаткам таких покрышек относится повышенный шум и более высокий расход топлива. Вместе с тем на холодной зиме и неочищенных дорогах со слоем льда они ведут себя уверенно и подходят для любого стиля вождения, хотя при активном маневрировании на сухом асфальте стоит быть осторожнее — иначе шипы быстрее изнашиваются и их преимущество на льду постепенно снижается.
Главная особенность «липучек» — более мягкая резиновая смесь протектора, которая сохраняет эластичность даже в сильный мороз. Кроме того, рисунок протектора у них содержит много ламелей: эти тонкие прорези увеличивают число кромок зацепления, благодаря чему шина лучше цепляется за небольшие неровности ледяной поверхности. На голом льду фрикционные шины уступают шипованным, но выигрывают за счет более стабильного поведения при перепадах температур, на талом снегу и мокром асфальте, а также лучшего акустического комфорта на твердых покрытиях.
На укатанном или глубоком снегу шипованные и фрикционные шины показывают примерно одинаковые результаты. В остальном выбор определяется погодой и состоянием дорог: мягкая зима и очищенные трассы склоняют к «липучке», а частый лед — к шипам. «…для мягкой зимы, переменчивой погоды и хорошо очищенных от льда дорог подойдут фрикционные шины, а если на участках пути часто встречается лед, лучше отдать предпочтение шипованным шинам – так безопаснее», – отметил эксперт.