Компания Bentley представила серийную версию Torcal — первого электромобиля в своей истории. Название модели связано с испанским скальным образованием. Автомобиль оказался менее округлым и более угловатым, чем закамуфлированный прототип, на котором ранее удалось прокатиться журналистам Ars Technica.
В дизайне Torcal заметны мотивы концепт-кара EXP 15, особенно в оформлении задней части кузова. При этом новая модель получила более компактные пропорции и будет располагаться в линейке ниже Bentayga. Стоимость автомобиля для покупателей в США Bentley пока не раскрыла.
В основе Torcal лежат технологии, знакомые по другим моделям концерна Volkswagen Group, в который входят Bentley и Porsche. В стандартной версии электромобиль развивает до 810 лошадиных сил и 1194 Н·м крутящего момента. Разгон с места до 60 миль в час занимает 3,3 секунды, а до 100 км/ч — 3,4 секунды.
Более мощная модификация Torcal S получила силовую установку на 875 лошадиных сил с максимальным моментом 1350 Н·м. До 60 миль в час она разгоняется за 2,8 секунды, а до 100 км/ч — за 2,9 секунды. Максимальная скорость этой версии достигает 260 км/ч против 250 км/ч у базового автомобиля.
Несмотря на значительную массу, инженеры настроили подвеску и режимы движения с учётом привычек владельцев Bentley. Это касается, в частности, отклика педали акселератора и скорости реакции рулевого управления. Активная подвеска должна обеспечить автомобилю сочетание комфорта и управляемости.
«В спокойном режиме автомобиль обеспечивает комфорт и плавность хода Flying Spur, а при динамичной езде демонстрирует поведение и возможности, сопоставимые с GT», — заявил директор продуктовой линейки Torcal Мартин Пейдж. Фотография автомобиля опубликована изданием Ars Technica, источник изображения — Bentley.