Руководители Stellantis, Volkswagen и Renault на Парижском автосалоне совместно обратились к властям Евросоюза с просьбой смягчить экологические требования. Они также призвали поддержать европейское производство и защитить рынок от большого количества автомобилей из Китая. Об этом сообщает «Российская газета».
Синхронная позиция трех конкурирующих компаний указывает на серьезные трудности европейского автопрома. Производители сталкиваются с ростом стоимости электроэнергии и более низким, чем ожидалось, спросом на электромобили. Дополнительным финансовым риском для концернов становятся штрафы за выбросы.
Глава Renault Франсуа Прово заявил, что без более гибкого подхода Евросоюза к экологическим санкциям объем автомобильного производства в Европе может сократиться на 300 тысяч машин. По его словам, действующие требования создают дополнительную нагрузку на отрасль. Компании рассчитывают на корректировку правил со стороны европейских властей.
Европа ранее недостаточно активно развивала направление электромобилей, тогда как Китай вложил в него значительные средства на долгосрочной основе. Сейчас региону не хватает доступной энергии, развитой зарядной инфраструктуры и собственного выпуска аккумуляторов. Не сформирована и система стимулов, которая могла бы поддержать переход на электрический транспорт.
Европейские автопроизводители при этом обращаются к китайским компаниям за технологиями. Если платформа, программное обеспечение и аккумуляторы будут поставляться из Китая, самостоятельность европейского автопрома окажется ограниченной. Защитные меры также не решают проблему полностью: китайские компании располагают эффективной цепочкой поставок и активно продают в Европе не только электромобили, но и гибриды.
По оценке экспертов «Автовзгляда», протекционистские меры способны лишь замедлить спад, но не устранят кризис отрасли. Ранее Брюссель и Пекин неформально договорились о квотах на ввоз обычных и гибридных автомобилей, что позволило европейским предприятиям сохранить прежние производственные цепочки и высокую маржинальность. Ожидается, что последствия такой политики в конечном счете отразятся на покупателях: автомобили могут подорожать, а качество продукции — снизиться.