Обычно автомобиль считается неудачным вложением: как только новая машина выезжает из салона, её стоимость начинает падать. Однако с Toyota RAV4 2026 года ситуация сложилась необычная. По данным онлайн-площадки по продаже автомобилей CarGurus, некоторые подержанные экземпляры выставляются на $3 000–6 000 дороже, чем новые машины у дилеров. Такие автомобили, которым всего несколько месяцев, дорожают, как хорошее вино.
Этот кроссовер, один из самых продаваемых в США, в прошлом году полностью перешёл на гибридные силовые установки: Toyota объявила, что убирает из линейки версию с бензиновым двигателем. По всей видимости, именно поэтому возникла такая перевёрнутая экономическая картина. Кевин Робертс, директор по экономической и рыночной аналитике CarGurus, сравнивает её с дефицитом чипов в пандемию, когда нехватка новых машин подняла цены на подержанные, и покупатели через несколько месяцев перепродавали их с прибылью.
«Спрос на гибриды настолько высок, что RAV4 до сих пор живёт в мире 2021 года», — говорит он. Toyota не успевает выпускать новые модели в нужном количестве.
Спрос на гибриды в США остаётся высоким и осенью, причём как на новые, так и на подержанные автомобили. Toyota сообщила в этом месяце, что продажи гибридов в третьем квартале 2026 года выросли на 29 процентов; Kia заявила, что её продажи увеличились более чем вдвое. По данным Cox Automotive, почти каждая шестая новая машина, проданная в США, — гибрид. «Американский рынок известен любовью к прожорливым автомобилям, но мы начинаем избавляться от этой репутации, потому что нам так нравятся гибриды», — отмечает Робертс.
Главная причина — цены на бензин. Они резко выросли после начала войны с Ираном и последовавшего конфликта в Ормузском проливе, глобальном центре добычи и транспортировки нефти и газа. В среднем по стране галлон стоит $4,40, что на 40 процентов больше, чем год назад, по данным AAA; в Калифорнии средняя цена составляет $6,36. По словам Робертса, покупатели машин ведут себя просто: когда цены растут, они сразу ищут более экономичные автомобили, а вскоре начинают их покупать.
Пока проблемы на американском рынке электромобилей играют на руку гибридам. Продажи новых электрокаров упали почти вдвое по сравнению с прошлым годом после того, как администрация Трампа отменила федеральную налоговую льготу, которая делала часто дорогие электромобили доступнее. В отличие от электрических моделей, гибриды не заставляют водителей отказываться от привычных заправок. К тому же сейчас гибридов стало больше: почти для любого крупного типа пассажирского транспорта — трёхрядных внедорожников, пикапов, минивэнов или люксовых машин — можно найти вариант с такой силовой установкой. Интерес перекинулся и на вторичный рынок: по данным автомобильного сайта iSeeCars.com, цены на подержанные гибриды выросли почти на 5 процентов за год. Средняя цена подержанного гибрида в $34 500 выше, чем у подержанных электромобилей или машин с бензиновым двигателем. Покупатели на вторичном рынке, похоже, особенно ценят долгосрочную экономию топлива.