С начала 2022 года на российском рынке заметно выросла популярность тяжелых грузовиков китайского производства, сообщает агентство «АВТОСТАТ». После того, как основные европейские производители прекратили поставки своих автомобилей, продукция из Китая быстро заняла значительную долю рынка. За прошедшие три с небольшим года продажи новых китайских грузовиков полной массой свыше 16 тонн достигли 186,6 тысячи единиц, тогда как всего за это время в России было реализовано 313,2 тысячи тяжелых грузовых автомобилей. В результате доля китайских производителей в этом сегменте приблизилась к 60%.
Лидирующую позицию среди самых продаваемых марок тяжелых грузовиков из КНР занимает SITRAK. За период с января 2022 года по апрель 2025 года в России было продано 50,3 тысячи таких автомобилей. Следом за ним идет бренд Shacman с показателем 47,8 тысячи реализованных грузовиков. Третье место занимает FAW, сумевший продать 33,3 тысячи машин за указанный период. Четвертую строчку удерживает Howo с результатом 16,8 тысячи единиц, а пятую — Dongfeng, который реализовал 13,1 тысячи грузовых автомобилей.
В десятку самых популярных марок также вошли Foton с 8,1 тысячи проданных грузовиков, Sany (4,2 тысячи), JAC (3,4 тысячи), Hongyan (3 тысячи) и Zoomlion, продажи которого составили 2,6 тысячи единиц. Эксперты отмечают, что такой рост связан не только с изменениями на рынке, но и с увеличением ассортимента и поставок техники из КНР.
Большой интерес к китайской технике среди российских перевозчиков способствует дальнейшему укреплению позиций брендов из Китая и их расширению на рынке коммерческого транспорта. Аналитики предполагают, что в ближайшие годы эта тенденция может сохраниться, учитывая устойчивый спрос на новые грузовые автомобили.