Многие автовладельцы убеждены, что современные машины стали хуже: металл тоньше, двигатели сложнее, а значит — менее надёжны. Можно ли сегодня купить новый автомобиль и ездить на нём больше 10 лет без серьёзных трат? Эксперты отвечают по-разному.
В ГК АВТОДОМ считают, что сокращение срока службы авто — общемировая тенденция. Ради экономии топлива и выполнения экологических требований конструкция машин усложнилась, а долговечность постепенно отошла на второй план. Вместе с тем в дилерском сообществе уверены: при регулярном обслуживании и использовании качественных материалов современный бензиновый мотор способен пройти 250–350 тысяч км, а дизельный — до 500 тысяч км.
Александр Коротков, генеральный директор MIGTORG, объясняет ситуацию иначе. По его словам, в Европе и США уже давно сложился цикл владения автомобилем длиной 3–5 лет, и вся производственная логика выстраивается именно под него. Лизинг и подписочные модели лишь укрепляли эту концепцию: автомобиль воспринимается как сервис, а не долгосрочное вложение. Поэтому ощущение того, что машины стали «одноразовыми», связано не столько с техническими изменениями, сколько с навязанным новым принципом эксплуатации.
Массовый переход на турбомоторы малого объёма и насыщение автомобилей электроникой сделали их чувствительнее к качеству обслуживания, сообщает «За рулём». Перегрев или несвоевременная замена масла на современной машине обходятся куда дороже, чем на автомобилях прошлого поколения. Миф о «вечных» старых машинах при этом отчасти правдив: раньше производители зарабатывали на качестве и послепродажном обслуживании, сейчас — на объёмах продаж.
Коротков считает, что сегодняшний автомобиль изначально проектируется с расчётом на определённый цикл, после которого неисправности на пробегах 50–100 тысяч км станут всё более частыми. Технически проехать больше 10 лет вполне реально, но это уже будет требовать осознанного подхода к обслуживанию. В России, где средний возраст легкового парка превысил 15 лет, а почти 70% машин на дорогах старше 10 лет, этот вопрос особенно актуален — и в первую очередь по экономическим причинам.