Кроссовер Haval Jolion на вторичном рынке представлен версиями с передним и полным приводом. Ранние автомобили выпускались с механической коробкой передач, однако большинство предложений оснащено роботизированной трансмиссией. При выборе подержанной машины стоит учитывать особенности разных силовых агрегатов и узлов.
Переднеприводные модификации получили двигатель GW4G15K мощностью 143 л. с. Этот мотор в целом показывает себя надежным, но примерно к 90 тысячам километров ему может потребоваться регулировка клапанов. Примерно на том же пробеге иногда меняют цепь газораспределительного механизма, поскольку ее ресурс сравнительно невелик. Массовых серьезных неисправностей за двигателем не отмечено.
Как отмечает «За рулем», при осмотре автомобиля важно изучить гарантийную историю. В первые годы продаж для Jolion проводили отзывную кампанию, связанную с заменой датчика кислорода. Также следует проверить патрубок турбокомпрессора: его повреждение может привести к заметной потере мощности.
Роботизированная коробка передач обычно не доставляет владельцам серьезных проблем. Характерные толчки и рывки в ряде случаев устраняются обновлением программного обеспечения блока управления. Гораздо внимательнее нужно оценивать состояние подвески: амортизаторы и опорные подшипники иногда требуют замены уже к 100 тысячам километров.
Тормозные колодки у Haval Jolion изнашиваются достаточно быстро, и их ресурса порой хватает лишь на 20 тысяч километров. При этом кузов автомобиля хорошо сопротивляется коррозии, а распространенные проблемы с ржавчиной для этой модели остались в прошлом. В целом основные агрегаты кроссовера не считаются одноразовыми, хотя состояние конкретной машины зависит от обслуживания и пробега.
Новый автомобиль предпочтительнее подержанного, если покупатель располагает необходимой суммой. Стоимость Haval Jolion 2026 модельного года не выглядит чрезмерной. Кроме того, модель недавно пережила рестайлинг, поэтому при выборе автомобиля можно рассмотреть и новую версию.