Обычно тормозные колодки изнашиваются раньше дисков, однако иногда ситуация складывается наоборот. По словам заместителя директора направления механического ремонта автомобильного холдинга «Авилон» Леонида Иянова, ускоренное истончение диска при внешне исправных колодках указывает на неисправность тормозного узла. Об этом сообщает «Газета.Ru».
Одной из причин эксперт назвал установку неподходящих или некачественных колодок. Если фрикционный слой слишком твердый, он способен быстро стирать рабочую поверхность диска, хотя сами колодки могут выглядеть пригодными для дальнейшей эксплуатации. Дополнительную нагрузку создает перегрев из-за частых резких торможений: на диске появляются борозды и другие повреждения.
Опасным для детали может стать и внезапное охлаждение после торможения, например при попадании раскаленного диска в холодную лужу. Из-за неравномерного сжатия металла возникают микротрещины, деформация и биение. Ускоренный износ также провоцируют заедающие направляющие или поршень суппорта, из-за которых колодка постоянно соприкасается с диском, а песок, грязь и дорожные реагенты действуют как абразив и оставляют на поверхности глубокие борозды.