Недавно Патель отвечал за новый Rogue — самый продаваемый семейный кроссовер Nissan. Его салон получился удачным. Он менее минималистичен, чем у полностью электрической Ariya: у нового Rogue Hybrid большинство органов управления выполнены в виде кнопок и переключателей, а в интерьере предусмотрено немало мест для хранения вещей. При этом дизайн не назовешь скучным — сиденья стали заметной деталью, их создатели вдохновлялись пуховиками. Глянцевого пластика Piano Black здесь нет.
«Люди хотят простого и понятного управления, — заявил Патель. — Они хотят беспроводную зарядку. Они хотят поверхности, за которыми легко ухаживать, которые просто содержать в чистоте и без хлама, и им нужно много мест, куда можно что-то положить. И последнее: им нужен удобный доступ». Поэтому задние двери нового Rogue спроектировали так, чтобы они открывались на 90 градусов — так проще поставить детское кресло или помочь пожилому родственнику сесть сзади. Для седана, рассчитанного на более имиджевую аудиторию, это было бы менее важно, но для этого сегмента имеет ключевое значение.
«Целевой покупатель этого продукта… у него есть семья и много вещей. Поэтому вы заметите: открываешь дверь — и сразу есть куда все положить», — пояснил Патель.
Практичность вовсе не обязана означать заурядность. Как доказывают дизайнеры со времен Баухауса, «повседневное» не должно быть обыденным. Патель разделяет этот взгляд. «Одна из захватывающих и одновременно одна из по-настоящему сложных задач при создании автомобиля или дизайна продукта, который используется каждый день, — это сделать его красивым, — сказал он. — В наши повседневные продукты вложено гораздо больше — с точки зрения затрат, инженерии, удобства, реализуемости и всего остального. И вдобавок ко всему мы изо всех сил боремся за каждый миллиметр, который, как нам кажется, важен для того, чтобы продукт был привлекательным визуально».