Компания Mercedes работает над голографическим дисплеем, который в будущем может занять почти половину лобового стекла и быть видимым только для пассажира. Об этом сообщает издание Ars Technica. В серийной версии проектор будет иметь значительно меньшее отверстие, чем у прототипа и у существующих проекционных дисплеев (heads-up display, HUD).
Мануэль Хольштейн, менеджер исследовательского подразделения Mercedes, отвечающего за перспективные дисплеи, отметил, что проектор может оказаться настолько компактным, что его удастся скрыть за деревянными или металлическими элементами отделки. По его словам, в серийной модели не будет слышно вентилятора, а разрешение станет выше.
Качество изображения уже сейчас заметно превосходит любые существующие проекционные дисплеи, включая собственные разработки Mercedes с элементами дополненной реальности. Во время демонстрации на экране показывали полноцветные видеоролики рекламного качества с участием C-Class Electric. Картинка была достаточно яркой, хотя, по словам Хольштейна, прототип работал лишь на 20 процентах максимальной яркости.
Тем не менее проблемы остаются. Разрешение может быть хорошим по сравнению со стрелками, надписями и графикой нынешних HUD, но оно слабое на фоне пассажирского сенсорного экрана. Контраст видео оказался слишком высоким, а из-за угла лобового стекла изображение, как видно на фотографиях, сжималось по высоте. В таком виде никто не предпочтёт смотреть что-либо на этом дисплее вместо телефона, планшета или обычного экрана для пассажира.
Впрочем, речь идёт лишь о прототипе. Хольштейн рассказал, что размер голографической плёнки, или «айбокса» (области, из которой видно изображение), можно существенно увеличить и поднять выше, чем у прототипа с его высотой на уровне HUD. Искажение он назвал особенностью именно прототипа, а не будущей серийной версии.
Помимо видео и развлечений, Mercedes видит в голографическом дисплее средство для подсветки объектов, представляющих интерес, в обзоре через лобовое стекло. Похожий экран можно разместить со стороны водителя: он показывал бы ситуативную информацию, позволял совершать видеозвонки или развлекать водителя на стоянке. В перспективе при работе системы автономного вождения третьего уровня, которая позволяет не смотреть на дорогу, водитель смог бы смотреть на таком экране и другие материалы. Как минимум технология способна заменить нынешние HUD с их громоздкими проекторными блоками.