Специалисты Московского авиационного института и АО «Туполев» приступили к работе над изменением системы управления пассажирского самолета Ту-214. Задача проекта — уменьшить состав экипажа в кабине с трех до двух человек, отказавшись от должности бортинженера. Как сообщили ТАСС в пресс-службе МАИ, необходимые изменения планируется подготовить до конца октября.
Ту-214 относится к российским двухдвигательным среднемагистральным самолетам. Его дальность полета составляет до 4,5 тыс. километров. Разработчики стремятся сократить нагрузку на экипаж и одновременно повысить коммерческую привлекательность машины.
Инженеры уже изучают состав бортового оборудования и определяют, какие устройства следует доработать или заменить. При выборе решений учитываются расходы на модернизацию и дальнейшее прохождение сертификационных процедур. Работы необходимо выполнить в установленные для проекта сроки.
Участники дополнительной образовательной программы МАИ составят предварительную смету, график выполнения работ и дорожную карту взаимодействия с промышленными партнерами. Кроме того, они рассмотрят возможность создания стенда для интеграции бортового оборудования. Он необходим при подготовке модернизированного комплекса к наземным и летным испытаниям.
Производственной площадкой программы станет Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова, входящий в АО «Туполев». На предприятии организовано серийное производство Ту-214. В работе со стороны компании участвуют также управляющий директор Юрий Абросимов и заместитель управляющего директора, главный конструктор Евгений Деянов.
Руководитель программы, ректор МАИ, академик РАН Михаил Погосян сообщил о заинтересованности партнеров в совместной работе. Предстоит сформировать команду, определить порядок кооперации и разработать план проектирования и интеграции комплекса. Программа завершится до конца октября итоговой аттестацией, после чего руководство МАИ и «Туполева» оценит результаты и экономические последствия предложенных решений.