Заслуженный военный летчик России, генерал-майор в отставке Владимир Попов прокомментировал крушение истребителя F-16 в Польше. По его мнению, причиной катастрофы во время выполнения фигуры высшего пилотажа «мертвая петля» могла стать ошибка пилота, неверно рассчитавшего параметры маневра. Инцидент произошел в ходе подготовки к авиационному шоу в городе Радом.
Основной причиной трагедии, как сообщает Аргументы и Факты, могла стать так называемая инерционная просадка самолета. Владимир Попов объяснил, что при выполнении вертикальных фигур пилотажа, даже когда нос воздушного судна уже направлен вверх и приборы показывают набор высоты, самолет по инерции продолжает некоторое время снижаться. Эта просадка может достигать 200–300 метров. Если летчик не учел этот фактор, он мог буквально задеть хвостом землю, что и привело бы к крушению.
Генерал-майор также отметил, что на выполнение маневра влияют и другие обстоятельства, которые пилот обязан был учитывать. Среди них — погодные условия, плотность воздуха, а также качество и тип используемого топлива. По словам эксперта, даже незначительные отклонения в плотности керосина могут сказаться на топливной эффективности и, как следствие, на тяге двигателя, что критически важно при выполнении сложных фигур.
Попов предполагает, что за штурвалом истребителя находился хорошо подготовленный и опытный летчик, раз его допустили к участию в показательных полетах. Однако именно излишняя уверенность в своих силах и технике могла привести к пренебрежению мерами безопасности. Эксперт подчеркнул, что в авиации нельзя терять бдительность, поскольку малейшая поспешность или недооценка ситуации могут иметь фатальные последствия, особенно при выполнении таких сложных маневров, как «мертвая петля».