На фоне разговоров о возможном возвращении европейских автомобильных брендов на российский рынок, шансы на их полноценный камбэк становятся все более призрачными. Усталость части потребителей от китайских машин и ограниченность предложения отечественных марок подогревают эти дискуссии, однако проблема заключается не только в политических аспектах.
Как пишет издание «Автовзгляд», основная причина кроется в глубоком системном кризисе, который охватил саму автомобильную промышленность Европы. За три года отсутствия именно европейские производители отдалились от российского рынка больше всего, в то время как японские и корейские автомобили продолжают поступать в страну по схемам параллельного импорта и занимать высокие места в рейтингах продаж.
Промышленность Европейского союза столкнулась с беспрецедентными вызовами. Среди них — рост издержек из-за отказа от российских энергоносителей, падение прибыли, а также утрата позиций на ключевом китайском рынке. К примеру, спрос на автомобили Porsche в КНР за два года сократился вдвое. Дополнительным ударом может стать введение новых торговых тарифов со стороны США, что сделает экспорт в этом направлении нецелесообразным.
В этих условиях конкурентоспособность автомобилей из Европы стремительно снижается. Даже если они решат вернуться в Россию, им будет крайне сложно противостоять китайским брендам, которые уже прочно заняли ниши, ранее принадлежавшие Volkswagen, Skoda и Renault. Ирония ситуации заключается в том, что сам европейский автопром находится под угрозой, и пока он ищет пути выживания, российский потребитель уже сделал свой выбор в пользу тех, кто остался на рынке.